(中国电子商务研究中心讯)业内人士爆料：物流中心土地是租不是买，干线车队不是自建而是外包；45亿元投资喊了2年才启动一期工程据最新一期的《21世纪商业评论》报道，2012年3月以来，在创立14年、进军电子商务8年之后，声称已经融资超过15亿美元、估值高达100亿美元的B2C公司京东商城，仍未展现出清晰盈利前景。而京东商城宣称的物流在“3年内投资百亿”的说法，调查也显示：2012年之前，在购地、建仓和购置车辆设施等大额资本支出项目方面，刘强东的“投资”多数仍只停留在“豪言”之中。

　　比如，京东商城早在2010年4月就已宣布上海“亚洲一号”物流中心计划，直至2011年9月，它才最终取得土地，2012年4月才开始动工建设。而据江苏宿迁当地媒体的报道，京东2009年宣布的45亿元(占地538亩)投资计划，目前仅启动了一期工程。据一位京东离职人员透露，京东目前运作的5个一级物流中心，土地全部是租用的，京东的“投资”，只是对个别仓库进行了改建或者扩建。此外，2011年12月7日，刘强东还通过微博宣布，京东将购买300多辆卡车，以自建干线运输(城市间的远程运输)车队。但京东华东区一位基层物流经理透露，“现在，京东的干线运输仍采用外包形式，只是在城市中的运输，采用自己的车队”。即便是有心投资，在业界看来，这对京东自身也将是一件“可怕”的事。一电商高管也表示，“按照京东现在的调门，10万平方米起的大仓库，一起来必须是立体仓，一平方米的造价就是上万元，建个仓库要砸10个亿的资金在里头，对一个还亏损的企业来说，这真有点疯狂了。”

　　3月下旬，一份来自“京东聘请的投资银行”的简报称，京东商城2011年的实际营业收入(不含POP平台)约为34亿美元(合210亿元人民币)，远低于京东官方宣布的309亿元(扣除POP平台交易额后，约为270亿元人民币)，而京东的毛利率仅为5.5%，当年亏损额高达1.8亿美元(合11.3亿元人民币)。4月15日，鲁振旺通过微博发布的一篇名为《京东商城的七大秘密》的文章推测称，“京东商城2011年毛利率为7%-8%，净亏损约15亿元”。虽然京东方面回应称“这些数据‘离谱’”，但没有人会否认京东商城的持续亏损，刘强东本人也承认这一点。但刘强东给出的解释是“投资未来”。不过，至少到目前为止，京东在固定资产上的投资，与刘强东的“豪言”并不相符。(来源：厦门商报)