(4)鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。
　　完善我国的物流网络，促进国际物流合理化
　　(1)在规划网络内仓库数量、地点以及规模时，要围绕商品交易需要和我国对国际贸易的总体规划来进行；
　　(2)要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量，注意各级仓库的有机衔接；
　　(3)国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。
　　建立完善的物流信息管理系统
　　(1)通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率；
　　(2)对内管理和对外联系实现网络化，把物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部联系通过英特网，既可以在网上登记需求和网上支付，又可以对物流服务进行跟踪调查；
　　(3)建立一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状，真正实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享。
　　建立和完善物流技术标准化体系
　　加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络的技术标准，尽快形成协调统一的现代物流技术标准化体系。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机具设施和条形码、信息交换等技术。
　　完善服务功能，强化增值服务
　　在欧美国家，物流服务业功能全、水平高，企业和客户联系紧密，甚至是战略合作伙伴。鉴于此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；而且要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
　　加速培养开放性物流人才
　　(1)要加强对物流企业在职职工的教育和培训，不仅要组织短期培训，还要组织系统的整体培训。
　　(2)对国际物流人才的培养，不仅要注重物流基本理论知识的传授，更要注重加强计算机、网络、国际贸易、通讯、标准化等知识的完善补充。
　　(3)面对世界范围的人才争夺战，中国要积极改善生活和工作条件，以吸引国外高级物流人才。
　　政策上，要大力扶持和保护我国物流业发展
　　(1)对从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送业务的企业，允许它们根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者；
　　(2)在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场；
　　(3)培育大型物流企业，鼓励一些已经具备一定物流服务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为我国物流发展的领先者。
　　结论
　　随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必然向着国际化的方向发展。我国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须大力培养一支高素质的物流人才队伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流体系，为我国参与国际经济竞争提供优质、高效的服务，促进我国经济的快速增长，增强我国的综合势力，从而提高我国的国际地位。
　　中国国际物流电子商务现状的不足
　　格式混乱
　　利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的，但是格式却五花八门。其间数据的重复利用，只能通过复制、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性。
　　局限于定制数据传送
　　到目前为止，国际物流的电子商务仍然局限于定制数据的传送，如托书数据、舱单数据。基本上还没有涉及操作回馈数据和操作状态数据。
　　手段落后，费用昂贵
　　目前所使用的EDI已经是一项比较过时的技术，它的缺点是显而易见的。如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时，这种方式很费时间，需要许多重复发送。而且这种通信方式是同步的，不适于跨国家、跨行业之间的应用。再者，EDI系统的运行维护费用相当惊人。
　　未能向纵深发展
　　国际物流任务的顺利完成，有赖于协同协调工作。但是非常遗憾的是，在这之前，有关国际物流电子商务的探索仅仅停留在表面，未能向纵深发展。车队、仓库、报关行等直接参与国际物流的重要机构被系统排斥在外。 关联性差
　　现存的各种系统在设计时就没有考虑信息共享、业务关联的问题。当人们步入INTERNET时代时，系统封闭的缺陷日见突出。

　　编辑推荐： 电子商务与现代物流知识汇总

　　电子商务设计师试题与答案

　　电子商务师试题与答案

　　电子商务实现的安全技术汇总

　　网络营销分类汇总

　　电子商务法律制度知识汇总

　　更多信息请访问:电子商务师站，电子商务师交流中心，电子商务师辅导中心

上一页345下一页