海运托运单

　　首先简单介绍一下托运订舱的业务流程，让学生明白托运单据在货物顺利出口过程中的重要性。
　　一、什么是托运单
　　托运单（BOOKING NOTE OF EXPORT CARGO / SHIPPING ORDER）是出口商（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱的单据。
　　它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据。
　　二、托运单的分类
　　根据运输方式的不同分为：
　　——海运托运单
　　（散装运输托运单和集装箱货物托运单）
　　——空运托运单
　　——陆运托运单
　　三、散装海运托运单
　　（一）散装海运托运单概述
　　散装海运托运单是散装货物在托运所需的装货单（S/O）和收货单（M/R）的基础上发展而成的一种综合单据。
　　一套完整的散装海运托运单共有十二联。
　　第一联：外轮代理公司留存
　　第二、三联：船代理收取运费用联和船代理留底联
　　第四联：装货单（S/O）
　　第五联：收货单即大副收据（M/R）
　　第六联：货运代理留底
　　第七、八联：用于货运代理配船留存和货运代理配船后退给货主
　　第九联：货主留底
　　第十联：港务部留存，用于收取港务费
　　第十一、十二联：备用联（为空白）
　　其中S/O和M/R是最重要的两联。
　　（二）散装海运托运流程

　　（三）散装海运托运单的填制
　　完成青岛光明制衣有限公司出口产品的海运托运单缮制。要求学生独立完成。
　　然后进行分析讲解。
　　最后总结分析散装海运托运单的填制方法。
　　四、集装箱货物托运单
　　（一）集装箱货物托单
　　集装箱货物托运单又称为“场站收据”，是集装箱运输专用的出口单据。
　　（二）集装箱货物托单的内容
　　一般来说集装箱货物托运单的内容与散装货物装运单所要填写的内容差不多，各联的作用也差不多。
　　1、内容方面的差异：集装箱货物托运单多了一个交接货方式项（CY-CY，CFS-CFS等）和集装箱货物的种类（普通、冷藏、液体等）项。
　　2、单据作用方面的差异：只是换取提单的单据发生了变化，即用“场站收据”代替了“大副收据”来换取提单。
　　（三）集装箱托运流程

航空托运单

　　一、国际航空货运方式
　　1、班机运输
　　班机运输的概念与特点
　　班机是指定期开航的,定航线、定始发站、定目的港、定途径的飞机。
　　它的特点如下：
　　（1）固定航线、固定停靠港和定期开飞航，能安全迅速地到达世界上各通航地点。
　　（2）便利收、发货人确切掌握货物起运和到达的时间，对于急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送非常有利。
　　（3）一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。
　　2、包机运输
　　包机运输
　　整包机：即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。
　　部分包机：是由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。
　　3、集中运输
　　集中托运
　　集中托运商(Consolidator)将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输这些货物。货物运到目的地港，由分拨代理商（break Bulk Agent）统一清关后，再分别将货物交付给不同的收货人。
　　航空集中托运的文件
　　航空总运单
　　集中托运商将来自不同托运人的货物集中到一起后，进行搭配、整理在托运单上，记录总件数、总重量和总体积，以集中托运商自己的名义向航空公司订舱托运，航空公司收运后签发给集中托运商的就是总运单。总运单是航空公司接受货物的初步证据和交付货物的凭证，是航空公司运输货物的凭证，是航空公司运输货物的正式文件，也是航空公司与集中托运人结算航空的依据。
　　航空分运单
　　集中托运人在取得航空公司签发的总运单后，签发自己的分运单给真正的收发货人，这份分运单是集中托运商接受货物的初步证据，是集中托运商的目的港分拨代理人交付货物给真正收货人的一个正式文件，也是集中托运商与每个托运人结算运费的正式依据。该分运单一般银行可以接受而作为装运文件来结算货款，该运单的份数和格式与总运单基本一致。
　　二、国际货物托运单的填制
　　根据户外娱乐公司发来的信用证完成航空托运单缮制。
　　要求学生独立完成。
　　然后进行分析讲解。
　　最后总结分析散装海运托运单的填制方法。