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单证员考试基础理论与知识辅导：DF贸易术语

D组的贸易术语

一、DAF

Delivered At Frontier (简称DAF)即边境交货。是指卖方在边境指定的交货地点，将处于运输工具上尚未下卸的货物交给买方处置，即完成交货任务。

DAF术语主要适用于出口国和进口国有共同边境，而且采用公路或铁路运输的货物交易。它也适用于其它运输方式。

二、DES

Delivered Ex Ship(简称DES)即目的港船上交货，是卖方将货物运至指定目的港，但不办理货物进口清关手续，自船上将货物置于买方支配时完成交付。卖方应承担货物运至目的港卸货前的一切费用和风险。

该术语适用于海运，内河运输及多式联运目的地是港口的运输方式。

三、DEQ

Delivered Ex Quay (简称DEQ)即目的港码头交货。卖方将货物运至指定目的港的码头，将货物交给买方，负担货物卸到码头上为止的一切费用和风险，但不负责办理进口清关手续，即完成交货。

四、DDU

Delivered Duty Unpaid(简称DDU)即未完税交货，是卖方将货物运到指定目的地(进口国内)，供买方收取，不负责卸货，即完成交货义务。买方负责办理货物进口手续，卖方负责货物运抵目的地之前的费用和风险(不包括进口费)。

五、DDP

Delivered Duty Paid(简称DDP)即完税后交货。是卖方将货物运至进口国的指定地，负担货物运至该地的一切费用和风险，包括关税，税捐和其它费用，并办理进口手续后交给买方。与EXW相反，DDP是卖方承担义务最大，买方义务最少的术语。该术语适用于各种运输方式，如卖方不能办理货物进口手续，则不应使用该术语。

F组的贸易术语

一、FCA

FCA的英文全称是Free Carrier，即货交承运人。所谓承运人，是指将货物从约定的起运地运往目的地的人。它可以是自己拥有运输工具完成运输任务的运输公司，也可以是没有运输工具的运输代理公司。卖方只要将货物在指定时间和地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA后也要加注地名，表示买卖双方约定的承运人接运货物的地点。如FCA ZHENGZHOU。

该术语适用于各种运输方式。包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

根据《2000年通则》解释，买卖双方各自承担的基本义务可概括如下：

二、FAS

Free Alongside Ship(简称FAS)是装运港船边交货。卖方在装运港将货物放置码头或驳船上，靠近买方指定的船边，即完成了交货。买方自该日起，负担一切费用和风险。出口清关手续由卖方负责办理。

这一术语适用于海运或内河运输。

三、FOB

FOB的英文全称是Free On Board，即船上交货。使用这一术语，是卖方在装运港的船上将货物交给买方或其委托人。所以在术语后面要加上装运港口的名称。例如：FOB Tianjin，即表示在天津港的船上交货。

(一)买卖双方基本义务的划分

采用FOB术语时，根据《2000年通则》买卖双方的主要义务是：

1.卖方的主要义务

1)负责在合同规定的装运港和日期或期间内，将符合合同规定的货物按港口常规方式装上买方指定的船只，并给买方充分的通知。

2)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

3)负责取得出口许可证或其它官方许可，办理货物出口手续。

4)负责提供符合合同的商业发票和证明货物已交至船上的通常单据或具有同等效力的电子信息。

2.买方的主要义务

1)负责租船订舱，支付运费，并将船名、装运地点和装船时间通知卖方。

2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

3)负责取得进口许可证或其它官方许可，并办理货物进口以及必要时经由另一国国境运输的一切海关手续。

4)按照合同规定支付货款，收取符合合同规定的货物和单据。

(二)使用FOB术语应注意的问题

1.装船费用的负担问题

根据《2000年通则》规定，FOB合同卖方应在合同指定的装运港将合同货物“交至船上”，尽管“越过船舷”为风险转移分界点，而货物从岸上起吊，越过船舷到装入船舱是一个连续的过程，很难截然分开。因此，在实际业务中，允许买卖双方在具体洽谈时，对责任和费用(包括将货物运至船边的费用，吊装上船的费用，理舱平舱的费用等)如何承担和划分做出明确规定。双方若在FOB术语后加上附加条件就形成了FOB的变形。

常见FOB术语变形类型

FOB Liner Terms FOB班轮条件 装船费用买方承担

FOB Stowed FOB包括理费 装船费包括理舱费在内卖方承担

FOB Trimmed FOB包括平舱费 装船费包括平舱费在内由卖方承担

FOB Under Tackle FOB吊约下交货 装船费用概由买方承担

2.关于船货衔接问题

由于FOB条件下，卖方是在装运港完成交货，而订立运输合同和派船到装运港接运货物，则是买方的义务。因此，做好船货衔接，密切配合，避免货等船或船等货，就显得十分重要。买方应按合同规定的装运时间指派船只在规定的装运港以备装船，买方需将指派船只的船名，船期等事项通知卖方。若买方不能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的如空舱费滞期费和增加卖方的仓储费等均由买方承担。反之，如果买方按时指派船只，卖方却未能备妥货物，导致无法装运，由此产生的损失则由卖方承担。