四、道路设计  
1、一般主干路小型车道选用3.5M，大型车3.75M，支路3.0M。  
2、双车道7-8M，四车道14-15M，双向4车道合理。 
3、与其修筑超过6条以上的车道，不如改善交通集散点的布局或开辟平行的交通路线来分散交通。 
4、行驶公交车的一块板道路次干路，其停靠站附近单向车行道最小宽度停一辆公汽，同时通行一辆大汽车，考虑适当的自行车道宽度。 
5、人行横道最小宽度4M，通常4-10M。 
6、主干路旁不应设置路边停车带，次干道设置应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离，支路旁也为港湾式。 
五、交叉口设计 
1、在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端，隧道进出口外30M，不宜设平面交叉口和非港湾式公交车站。 
2、停车场出入口距入行     >50M，交叉口>80M。 
六、步行交通 
1、步行交通设施应符合无障碍交通的要求。 
2、主干路、次干路  
3、行人横过快速路 
4、商业步行区与次干路距离<200M，步行进出口距公交站<100M，间距<160M。 
5、步行道路10-15M，宽、小型广场，每平方米0.8-1.0人。 
6、步行区附近有P，距出入口<100M，<200M。  
规划设计条件的给定 
要点：(1)性质；(2)规模；(3)布局；(4)退线;(5)退界；(6)间距；(7)日照；(8)交通；(9)绿化；(10)市政；(11)景观；(12)文保；(13)无障碍设计；