● 立体交叉主要设置在快速干道的沿线上 
● 交叉口附近不设公交站点，转角半径。主干路车速为25-30，半径为15-25。次干路车速20-25，半径为8-10。支路车速15-20，半径0为5-8。单位出入口车速为5-15，半径为3-5。 
※道路横断面  一块板适应“钟摆式”。 
两块板：交通性干道(快速路、高速公路) 
三块板：生活性道路和交通性客运干道 
四块板：投资大，运行通力低，不经济 
● 平面环形交叉口不适用于快速路和主干路 
● 互通式立交净距   车速 80   60   50   40 
1000  900  800  900 
※停车设施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行横道、公交停靠站及桥隧行道处，如需在主干道设出入口，应远离干道交叉口并用专用通道与主干道相连。 
※城市主要出入口每个方向应有两条对外放射道路。 
9市政公用设施工程 
※给水 
● 为保证供水安全，城市应有无期备用水源 
● 取水点周围半径100M，上游1000M，下游100M的水域，严格控制。 
● 地表水取水点宜位于城镇和工业的上游清洁河段，设在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段内 
● 干管间距500-800M   连通间距800-1000M 
※排水 
● 截流式含流制适旧城改建 
分流式适合于新城，矿区，不完全分流制不适用于地势平坦，多雨积水地区 
● 污水处理厂选址 
设在地势较低处、水体附近、集中给水水源和城市的下游，最小风频的上风向，厂址与城市、工厂生活区应有>300M的距离，并设卫生防护带，尽可能与回用处理后的污水的主要用户靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼处，靠近公路、河流、厂址有良好的水电供应、双电源。 
● 管道定线减少与河道、山谷、铁路、地下构筑物交叉。 
● 污水干管不宜设在快车道下和狭窄的街道下，通常在人行道、绿化带、慢车道下，超过40M，两侧设污水管道。 
● 避免设雨水泵站，不宜在快车道和交通量大的干道下，应在人行道或草地带下，雨水口间距25-60M。