三、小区总平面分析

　　某小区，北方寒冷地区，日照系数1.7，住宅层高2.7，小区北侧为快速路，东侧为主干路，南侧为次干路，西侧为支路。小区在快速路与主干路立体交叉口附件设置了东出入口，在西侧支路上设置了北出入口和南出入口。小区商业沿小区北边、西边布置，部分高层住宅东西向布置。楼宇之间布置了地下停车场，与小区中唯一一条道路连通？（或者说是小区内建筑间的联系仅有一条道路）。小区西南方向设置了一个小学，并在小学西侧布置一个停车场。

　　1、快速路边上不宜有商业，影响交通，也不安全。

　　2、东入口离立交桥太近，不符合相关规范要求。

　　3、不宜在主干道上设入口。

　　4、小区没有人行入口。不符合相关规范要求。

　　5、幼儿园的日照间距不够，且没有入口。幼儿园与水系直接相连，不符合相关规范要求。

　　6、小学位置太偏，没有田径场，且与西边的停车场出入有干扰，影响安全。

　　7、西侧沿支路超过150米的高层应设消防车道，超过80米的应设人形通道。

　　8、作为北方的小区，小区路不满足敷设供热管道的要求，不符合相关规定。

　　9、西北角的建筑日照不满足相关规范要求。

　　10、西南入口距交叉口距离不符合相关规范的要求，且因为正对折线，视线有遮挡，影响安全。

　　11、正对丁字路口，影响安全。

　　12、建筑整体布局凌乱，不美观，部分建筑通风采光不好。

　　四、分析方案可行性

　　某县城，由一条西南-东北的高速公路A将城区分割2块，北侧为旧区，南侧为新区。高速A在城区有2个接入点。新区南侧有一条与高速公路A平行的高速B，现在，政府想对高速A进行改造。方案一，将高速A的2个接入点，分别背向往外移至城市边缘区域，原有的城区段，改为高架，并通过主干道，将旧区、新区连接。并沿路布置防护绿地。方案二，将高速A城区段向高速B移动，与B共用一条公共走廊，不过因为线路移动，需要拆除城区外围一个镇区、一个村庄。试分析方案可行性。

　　选方案一：

　　投资成本：方案一原址高架，比起地面铺设，成本较高，但是不需要拆迁，而方案二而涉及到城南城北的部分村镇，拆迁成本远远高于方案一。城市将来需要发展用地的时候，高速公路还得调整，增加了未来投资成本。

　　新城建设：方案一原址高架后，相当于城市按两个组团发展，相互比较独立，受高速的干扰较小。方案二可以有一个完整的结构，基本不受高速影响。

　　交通联系：方案一原址改为城市道路，因为方案走向与原有道路顺直，便于组织城市结构，且高速出入口向两侧偏移是合理的选择，符合高速出入口位于城市边缘的要求。方案二四个出入口相隔太近，不利于组织交通。

　　景观：方案一高速高架影响景观，方案二不受影响。

　　综上所述，虽然方案一对景观影响大，城市形态还受高速影响，但是考虑到开发成本和城市未来的发展，结合城市的实际情况，方案一是比较合理的选择。

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