方案一：战略型，做湄洲湾的桥头堡。
　　设计人员称，该方案强调北翼新城在湄洲湾的桥头堡作用，抢占湄洲湾产业结构高地，同时将惠安与泉港联合发展，形成湄洲湾又一新城，与莆田的滨海新城构建良性竞争关系。提升轨道交通在城市建设中的作用，加快城市发展速度。用地布局上，近期保留泉港西侧的工业组团，远景将其整体迁入斗尾工业组团。
设计人员介绍，此方案的发展趋势，体现在大型城市集群形成湄洲湾区域服务竞争优势，惠安联合泉港，形成近百万人口的泉州北翼新城，强化城市化交通走廊在城市中的作用。
　　方案二：市场型，将工业用地最大化。
　　该方案提出，未来惠安向南与洛秀、台商投资区融入泉州湾，接受泉州主城区的辐射与功能溢出，强调“大泉州”发展战略。规划新城北部重点发展产业，在自然环境承载范围，和生活区的安全范围内，将产业用地最大化，环湄洲湾整体形成产业发展带。同时，结合崇武旅游的城市职能，规划东部大港湾发展高端服务组团，对泉州缺乏高端的城市职能进行补充。
　　用地布局方面，该方案同样将工业用地最大化，肖厝工业园、斗尾工业园、莆田沿海工业园的联合发展，形成环湄洲湾工业发展带。此外，惠安与惠安新城，依附洛秀、台商投资区，向南发展，未来融入泉州湾，东部大港湾则依附崇武形成高端商务服务组团。
　　“这方案的发展趋势是，惠安发展顺应市场趋势、服务市场的需要。”设计人员称，又很好地规避生态风险的选择，采取控制城市化发展，强化环湄洲湾产业交通走廊。
　　“北冀”主要包括泉港和惠安，三方案分别为向北、向南、向东发展。 
　　泉州城镇空间结构“一湾、两翼、多支点”，北翼新城则是“两翼”中的北翼（主要包括泉港和惠安），具体范围包括斗尾至福田高速公路和区域北部绿化主轴以北地区，以惠安、泉港为主，包括紫山、辋川、涂寨、东岭、山霞、净峰等七镇。 
　　《泉州北翼新城发展战略规划》主要分为两个阶段，一是产业发展研究，主要通过对港口产业、石化产业与传统产业的深入研究，提出泉州北翼新城发展的核心目标——为泉州市预留充分的产业发展空间；二是空间发展研究，通过对泉州北翼新城发展的机遇与挑战、区域基本情况（包括生态、产业、交通等方面）和相关案例的分析，提出三种不同的空间格局方案。 
　　新城的发展定位为积极培育、捕捉机遇，打造国家大型石化工业基地和战略石油储备基地，并向大型修造船基地发展；形成区域性石化产业基地；形成城市新的经济增长极，是泉州辐射湄洲湾的战略前沿；向北对接、联系和辐射莆田、福州、长三角，服务全省乃至东南沿海。 
　　与会专家和市直相关部门负责人，围绕北翼新城发展的三种不同空间格局方案，发表看法，并形成研讨会建议，以作为今后确定具体方案的参考性意见。 
　　打造服务综合功能组团 
　　★规划策略： 
　　整体城市向北发展，强调北翼新城在湄洲湾的桥头堡作用；将北翼地区作为泉州市在湄洲湾的战略要地，打造服务综合功能组团，形成大型城市集群。 
　　★发展趋势： 
　　惠安联合泉港形成近百万人口的泉州北翼新城，强化城市化交通走廊在城市中的作用。大型城市集群形成湄洲湾区域服务竞争优势，抢占湄洲湾产业结构高地，打造产业经济桥头保垒。 
　　“一轴两翼多支点”——惠安和泉港利用城市轨道交通综合发展形成带状城市；利用现状环境特点在城市中间形成城市的绿心，增添城市带状发展活力；产业规划利用肖厝港和斗尾港分别形成两个产业组团。 
　　★用地布局： 
　　泉港与惠安未来通过轨道交通紧密联系在一起，近期保留泉港西侧的工业组团，远景将其整体迁入斗尾工业组团，形成近百万人口的中心城区；工业用地72平方公里，居住用地85平方公里；发挥作为城市天然氧吧的绿核在城市中的积极作用；新城南北两个工业组团的发展要保证与城区的安全距离。 
　　★交通走廊： 
　　城市交通方面，以城市绿心为中心，向两翼辐射，东南方向以环海大通道局部作为交通主轴；轨道交通方面，提升轨道交通在城市发展中的作用，为了加强与泉州主城区的联系，建议将轨道交通6号线南端向东调整，在2号轨道白沙站形成换乘枢纽站；货运交通方面，在肖厝和斗尾两大工业组团主轴线上形成重要交通走廊，并且与福厦高速、泉三高速斗尾支线以及中部漳泉肖货运铁路和区域快速通道等连通，满足工业的迅速流通。 
　　★存在风险 
　　存在一定的事故污染风险，短中期内城市化驱动力不足，下游产业、就业人口相对匮乏。