(3)在每个工程开工前，承包商要进行项目的风险评估，设计保险方案。除强制保险的项目外，只是在项目风险较大时才投保。一般来说，如下项目风险比较严重：坐落于低洼地带、蓄洪区、泻洪区、大堤外侧、当地洪水警戒线以下的区域；强台风频繁登陆地带区域，其中心风力大于或等于10级；偏僻地带或街巷大小消防车无法进入区域；地质结构不符合工程项目设计要求，周围人口及民用建筑分布密集。另外公路和未经专家风险鉴定的桥梁、隧道、码头、长途管道、管线等专用工程风险也比较大。

　　5．保险期间注意事项

　　(1)承包商应继续加强工程项目的风险管理。加入保险并不能保证各种损失都能得到赔偿。保险合同有很多除外责任，例如无照或酒后驾车、战争、内乱、设计等原因造成的损失，保险公司不负责赔偿。另外保险条款中有免赔额，这样每次免赔额以下的损失还是由项目组承担。

　　(2)公司总部和各个项目组应该将保险业务纳入合同管理范围，设专人负责保险业务。公司总部应将保险业务由一人负责，每个项目也要将保险业务由合同管理人员一人负责。

　　(3)公司总部、项目组和保险公司应建立定期提示和检查制度。由于不同险种的保险期限不同，其中施工机具险又根据不同批次而有不同的保险期限，所以公司总部和项目组很容易对保险标的和期限搞不清楚。公司国内外和保险公司应该在保险到期前或者事故发生后及时通告，以确定是否续保、延长保期或者索赔。

　　(4)事故发生后，首先要明确事故责任，只有在保险责任内，被保险人才向保险公司索赔。一般工程管理人员对保险合同并没有认真地理解，对保险责任和所需证明文件不清楚，不管什么事都首先找保险公司索赔，有时保险公司已经立案，但被保险人又不再提供相关材料，这样容易让保险公司对被保险人的管理水平、信誉产生怀疑，不利于以后的业务合作。

　　(5)给所有项目组成员办理国际驾照或者当地驾照。由于工作需要、交通情况和特殊环境，国外中方成员经常个人驾车，由于大都没有经过专门训练，很多事故都是中方人员驾车造成的。无照驾驶出事故，不管是造成他人死亡还是自己死亡，保险公司是不赔偿的。国际公司一方面要严格车辆管理规定，另外考虑到将来保险索赔的便利性，应该给所有中方人员及时办理当地驾照。

　　(6)如果保险人和被保险人就保险责任看法不一致，争取协商解决。例如某国际公司承担的某国公路项目合同工期内没有完工，但没有到保险公司及时延长保期，之后工地监理办公室发生火灾，国际公司以还处于保证期内要求索赔，保险公司认为已经过了保险期限，双方意见不一致。双方首先应争取协商解决，如协商不成，还可以找公估公司进行评判，最终才选择诉讼。中国《保险法》第30条规定，对于保险合同的条款，保险人与投保人、被保险人或者受益人有争议时，人民法院或者仲裁机关应当作有利于被保险人和受益人的解释。当然要避免走到诉讼这一步。

　6．项目延期或者保险期限到期注意事项

　　(1)在项目临时验收后、业主实际使用项目后或者保险期限到期后，保险责任终止。保单中的1年保证期，只是对承包商在维修缺陷过程中由承包商对工程造成的直接物质损失进行保障。所以保证期和保险期限的保障权益并不同。

　　(2)保单规定保险期限过后3个月内被保险人要向保险公司提交最终结算金额，保险公司根据最终结算金额对暂定合同金额调整保费，多退少补。如果在合同工期内没有完成合同额，则被保险人应该要求保险公司延长保险期限，否则保险公司应该按照比例退回保费。

　　(3)项目完工后，项目组应该就保险业务单独作一个总结或者后评价。这样可以总结经验，吸取教训，对同类项目的风险情况有一个掌握，提高风险管理的水平。