“老手”一眼揪出问题货柜（转载）

来源：报关员发布时间：2012-03-07 报关员视频评论

据《羊城晚报》报道

　　位于惠州海域的三门岛，属深圳海关管辖，是离深圳最远的派驻海关。9日下午到10日，羊城晚报记者上岛，与关员们一起吃、住、执勤，见证了一群身处孤岛、远离亲朋、战斗在监管第一线的海关人的工作与生活。

　　“海上南泥湾”没有女关员

　　9日下午风和日丽，记者乘坐海关特别安排的“大飞”上岛，感觉时时像被抛向半空，不由死死地抓住扶手。陪同记者上岛的关员“小老虎”已经在岛上工作三年半，他说，这种天气已经算是最好，因为乘坐“大飞”费用比较高，一般关员都是乘坐轮船回家，每次在海面上要耗一个半小时。

　　三门岛上总共有48名海关关员，一般关员上岛八天，休假六天，而在这六天中，还要抓紧时间去总关办理一些工作上的手续。由于岛上条件比较艰苦，总关没有安排女关员上岛工作。

　　设关之初，岛上自然环境恶劣，工作环境艰苦，设备简陋，监管地点是茫茫大海里的锚地，住的是陈旧的部队营房，吃的是舰艇运送上岛的简单食物，没有电，甚至连干净的水源都无法保障。关员们需要面对常年潮湿的气候，防备不时出现的台风雷暴和毒蛇野兽，甚至要面对球形闪电直入关员宿舍的极端危险情况。

　　“十多年来，我们开垦荒地、植树栽花，种蔬菜，搭建养猪场、养鸡场。还修了发电站，当时买来发电机，硬是靠人拉肩扛才将几吨重的设备从码头一寸一寸挪到了山上；为改善用水问题，我们在山里搭建了蓄水池，铺设了水管引水，现在不仅可以提供给我们日常生活使用，还可以提供给周边的渔民使用。”三门岛办事处副主任元腾智告诉记者，新业务码头和办公大楼投入使用后，他们在周边乱石地上铺就了草坪，在贫瘠的土壤上栽种了花木，在海边建起了长廊、亭台。

　　如今，三门岛处处生机盎然，俨然成了海上的“南泥湾”。可是，每年到了春夏之交，山上的泉水枯竭，办事处就要限制关员冲凉、洗衣服，甚至上厕所。

　　记者跟随体验头晕呕吐

　　10日一大早，刚吃完早饭，记者就跟随办事处业务科科长黎建来到码头，任务是检查一艘从香港驶来的“小型船舶”。三门岛主要负责珠江口以东、广东和福建以北各沿海港口来往港澳之间小型船舶及所装载货物的中途监管。具体是对进口舱单的确认、对出口舱单的核注以及对船舶船员携带物品的检查，并严密监控三门岛水域海情，实行全年全天候24小时不间断作业。

　　20分钟后，需检查的船舶“建功178”靠岸。记者大跌眼镜，所谓的“小型船舶”，是一个满载134个重柜的庞然大物。货船在潮水暗涌的推动下，上下左右大幅度地摇动，船上的集装箱感觉像小山即将砸下来一样。记者平生第一次如此近距离接触到这么大的船，感到有点不适，头晕呕吐，仿佛站在大海的浪尖上。

　　黎建说，有这样感觉很正常，那是大脑被视觉效应骗了，没有适应过来，休息一会儿，多看看陆地就会好些。海关关员们经常要在这种感觉下，跳帮登船检查。“遇到风浪大的时候最危险了。”

　　记者穿上救生衣，跟关员一起登船进行查验。134个集装箱怎么查验？黎建看似随意地让关员小杜打开一个绿色的集装箱。里边果然有问题，虽然申报的是废五金，但是内部装的全部是六成新的丰田发动机，为了避人耳目，每个发动机上都撒满了油泥。黎建又打开一个货柜，里边还是机电拆件。“按照总署的文件，废五金是可以申报入境的，但是机电是不允许的，除非进行压轧、打碎。”黎建说。

　　随后，黎建上报总关，将货物暂扣等待缉私部门的到来。这么多集装箱，黎建怎么知道哪个有问题呢？“在查验之前，我调取了资料，建功178号已有一段时间没有查，再加上申报的是废五金，我怀疑里边可能有问题。”这位48岁的老关员笑着对记者说。

　　记者又来到业务现场办公室，只见有的关员紧盯着海图大屏幕，监控着来来往往的大小船只；有的正在审核过往船只的申报资料，确认舱单发送通航指令；有的正在查阅风险分析资料，比对过往船只的申报资料，细心地查找可疑风险点……

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